机器人行业大事件TOP5

 

TOP1进击的国产机器人 谁能率先迈入“万台俱乐部”?
 
当“低迷”成为新常态,下蹲的姿势将决定企业接下来能跳多高。
 
可以肯定的是,随着工业机器人在不同区域、场景的渗透能力进一步提升,机器人行业集中度将快速上升,在新一轮的周期性变革到来之前,终局已经很明显:能够留下来的企业都是有一定技术积累和市场运营能力,具备可持续经营能力的企业,而依靠融资烧钱或政府补贴的发展模式将宣告终结。
 
TOP2全球PCB景气度走高 机器人大有可为
 
随着产业转移与“用工荒”等因素,PCB厂商正经受着越来越严重的用工短缺与劳动力成本上升的挑战,及随之带来的对生产计划、产品质量和盈利能力的影响。
 
与此同时,随着机器人性能的提升和价格的下降,以“自动化设备+工业机器人操作”取代传统的“自动化设备+人工操作”的生产模式将成为PCB行业转型发展的趋势。
 
TOP311万5千,协作机器人的理想价位?
 
张小飞博士认为,国产协作机器人的价格还是有进一步的下降空间。2014年-2019年,协作机器人已经从均价21万左右降到13万左右,而在这13万之中,减速器的占比最大,为34%,随着国产谐波减速器的不断发展,国产协作机器人有望进一步降价。
 
经过近年来的市场摸索,协作机器人厂家发现,在3C电子、汽车零部件等行业,协作机器人销量同比缓慢减少,但是在医疗器械和科研教育等场景,协作机器人的占比却在不断提升。
 
TOP4一场机器人围观的“头盔造富梦”正愈演愈烈
 
目前来看,头盔需求正在快速上升,短期内对产业链是一个重大利好,预计在6月中后旬会迎来一波小高峰。
 
头盔的技术门槛、附加价值都比较低,目前国内的头盔企业,日常产量2000个就属于大厂,一般情况下不会有很大的设备投入和产能冗余。其次设备的交期对企业决定是否新购设备也有很大的影响,所以对设备市场能在这波风口上的获利几何高工机器人仍持保守态度。
 
TOP5中大力德:打造国产工业机器人最后一块“拼图” | G20
 
国产RV减速机大多是RV-E(中实)、RV-C(中空)、RV-N(中实)等,这些都是参照国外已有产品的系列进行划分的。从眼前来看,现有型号可以满足机器人市场需求。但是,从长远角度,国产RV减速机不必一直跟随国外品牌,完全可以自主创新。
 
岑国建认为:“特别是中国机器人市场蓬勃发展,应用种类层出不穷,这些都为国产RV减速器创新提供了良好的外部环境,国产RV厂家应抓住时代机遇,勇于创新,不断开拓,争取早日引领RV减速机行业发展。”


 

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